WLTP en NEDC, en waarom het getal ertoe doet

De bpm rekent met de CO2-uitstoot. Welk getal daarvoor geldt hangt af van de meetmethode waarmee de auto is getest.

Tot 2018 gold NEDC, een laboratoriumcyclus die in de praktijk optimistische waarden opleverde. Daarna kwam WLTP, met een langere en zwaardere testcyclus en dus hogere uitkomsten voor dezelfde auto.

Omdat de bpm-tabel per gram rekent, verandert een andere meetmethode het belastingbedrag rechtstreeks. Bij oudere auto's met alleen een NEDC-waarde gelden omrekenregels.

De praktische conclusie: het CO2-getal in een advertentie is geen harde bron. Het Certificate of Conformity van de fabrikant is dat wel, en dat getal bepaalt wat er uiteindelijk wordt afgerekend.

Verder

Volgend artikel: De tien procent die geen automatisme is. De tabellen staan onder bpm.